L'intégrateur systèmes s’appuie sur les solutions fiables de l'alliance mondiale nVent-Advantech pour répondre aux besoins du système de surveillance ferroviaire chinois

Lieu  : Chine 

CONTEXTE

Afin d'améliorer la sécurité des trains et la précision de la surveillance, une compagnie ferroviaire en Chine a prévu d'installer des systèmes de surveillance des pantographes. Le pantographe est un dispositif monté sur le toit des trains qui capte le courant depuis les caténaires et transfère l'énergie électrique aux trains. L'espace d'installation sur le train pour le système de surveillance est assez réduit et la dissipation thermique pourrait poser un problème.

En outre, ce nouveau système exige de multiples caméras et dispositifs de détection autour du pantographe installé sur le toit du train afin d'évaluer dynamiquement le bon état de l'équipement via l'acquisition d'images, de vidéos, de données thermiques et de tension. Étant donné que le système devra collecter de très importantes quantités de données et les traiter en temps réel, ses spécifications devront être bien supérieures aux exigences générales du système en termes de performances, de flexibilité I/O, de capacité de stockage, de fiabilité et de longévité.

SOLUTION

L'alliance mondiale entre Advantech et nVent a permis à l'intégrateur de systèmes de tirer parti des capacités de pointe et des solutions d'avant-garde des deux sociétés.

Advantech est un leader mondial dans le domaine des systèmes intelligents et des plates-formes embarquées de l'Internet des objets (IdO). Pour s’adapter aux tendances de l'IdO, du big data et de l'intelligence artificielle, Advantech promeut des solutions matérielles et logicielles IdO avec la plateforme IdO industrielle WISE-PaaS core, dans le but d’aider les partenaires et les clients à connecter leurs chaînes industrielles. Advantech travaille également avec des partenaires pour co-créer des écosystèmes économiques qui accélèrent les objectifs de l'intelligence industrielle.

Parallèlement, à travers ses marques nVent HOFFMAN, nVent RAYCHEM et nVent SCHROFF, nVent propose les solutions d'habillages électroniques et électriques les plus complètes et les plus innovantes, ainsi que des solutions de gestion thermique destinées à une vaste gamme d'applications afin de répondre aux besoins de protection des équipements. Des coffrets aux baies en passant par les ventilateurs, climatiseurs, échangeurs thermiques, refroidissement liquide et systèmes de détection des fuites pour ne citer que quelques exemples, les clients peuvent choisir parmi plus de 2 000 produits certifiés UL® et IEC pour un fonctionnement fiable et une plus longue durée de vie des composants ainsi protégés.

Pour ce projet ferroviaire chinois, l'intégrateur système a choisi les produits CompactPCI modulaires 3U standard d'Advantech - notamment un système MIC-3023 cPCI de nVent SCHROFF, une lame processeur MIC-3332, une carte carrier de stockage MIC-3954, une carte de communication série MIC-3955, un module d'alimentation MIC-3956, une carte Ethernet MIC-3958C et une carte de commutation Ethernet MIC-3958D.

Dans cette solution de pointe, le MIC-3023 d'Advantech est installé dans un système nVent SCHROFF 3U cPCI. Il s'agit d'un bac à cartes standard de 19 pouces avec une carte fond de panier cPCI qui prend en charge jusqu'à 21 slots. Le système est fourni entièrement câblé avec bloc d'alimentation (power supply unit, PSU) et refroidissement. Il est adapté aux applications cPCI multi-systèmes, et présente une conception robuste capable de dissiper efficacement la chaleur ainsi que de fournir un blindage RFI exceptionnel et une protection élevée contre les chocs et vibrations. Par exemple, la carte fond de panier est capable d'accueillir trois unités de calcul et deux modules d'alimentation pour répondre aux besoins du système en termes de calcul flexible à grande vitesse impliquant de grandes quantités de données.

Cette solution permet au système de surveillance du pantographe monté sur le train de recevoir des données provenant de caméras et de dispositifs de détection frontaux qui enregistrent, transmettent, stockent et analysent toutes les valeurs de fonctionnement du pantographe. Toute donnée dépassant les valeurs standard entraîne un affichage par le système d’avertissements sur l'interface conducteur-machine (driver machine interface, DMI) installée dans la cabine du conducteur, et transmet simultanément des notifications d'alarme aux opérateurs de la salle de contrôle centrale.

RÉSULTATS

Cette solution de système de surveillance du pantographe monté sur le toit du train offre d'excellentes performances, une dissipation thermique optimisée, une configuration flexible, une expansion facile et une maintenance aisée. Plus précisément :

• Les dimensions sont conformes à la hauteur et à la largeur du rack du train et offrent d'excellentes propriétés de dissipation thermique ;
• La carte fond de panier présente plus de 20 slots vides permettant de configurer les multiples unités de calcul nécessaires pour fournir les performances de calcul requises ;
• Multiples interfaces I/O conçues pour répondre à tous les besoins d'acquisition et de transmission de données ;
• Excellentes fonctions d'extension et de compatibilité permettant de pouvoir répondre aux besoins futurs.

Cette solution performante a aujourd’hui été développée et mise en œuvre avec succès dans de nombreuses villes du sud de la Chine, et est devenue une solution standard pour assurer une maintenance préventive, une alimentation électrique stable et renforcer la sécurité des trains.